شهدت صادرات الصين من زيت الوقود، الذي يُستخدم بشكل رئيسي في تموين السفن، ارتفاعًا ملحوظًا خلال يونيو الماضي، حيث قفزت بنسبة 55% على أساس شهري لتصل إلى 2.73 مليون طن متري، مما يمثل أعلى مستوى تصدير لهذا المنتج في عام 2026 حتى الآن. كما سجلت زيادة بنسبة 18% مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي.
زيادة صادرات زيت الوقود وتأثيرها على السوق
أدى هذا الارتفاع في صادرات زيت الوقود إلى رفع إجمالي صادرات الصين خلال النصف الأول من عام 2026 إلى 10.87 مليون طن، بزيادة قدرها 7.7% على أساس سنوي. ويرجع هذا النمو إلى انخفاض أسعار زيت الوقود البحري منخفض الكبريت في الموانئ الصينية الرئيسية، مما حفز الطلب على تموين السفن، خاصة في النصف الثاني من يونيو. حيث كانت الأسعار في مينائي "تشوشان" و"شنجهاي" أقل بحوالي 50 دولارًا للطن مقارنة بأسعار سنغافورة، التي تعد مركزًا رئيسيًا لتموين السفن بالوقود في آسيا.
تعافي واردات الصين من زيت الوقود وتراجع الطلب المحلي
على الجانب الآخر، شهدت واردات الصين من زيت الوقود تعافيًا في يونيو بعد أن تراجعت إلى مستوى قياسي منخفض في مايو، حيث ارتفعت بنسبة 76% على أساس شهري لتصل إلى نحو 983 ألف طن. ورغم ذلك، ظلت الواردات أقل بنسبة 30% مقارنة بمستويات يونيو من العام الماضي. ويُعزى هذا التراجع إلى ضعف طلب المصافي على زيت الوقود كمادة خام، حيث تفضل استخدام النفط الخام الأرخص، مما أدى إلى انخفاض واردات زيت الوقود خلال النصف الأول من 2026 بنسبة 3.6% على أساس سنوي لتصل إلى 9.39 مليون طن.
